Champ Car

IRL

F-NISSAN

GP2 (euro f-3000)

FIA F-3000

F-3 EURO SERIES

Архивы

Nosorog.org - это блого-проект автоспортивного, русскоязычного ресурса.
Впервые в интернете на русском языке в полном объёме освещаются события таких серий, как Champ Car, Formula 3 Euro Series, GP2 (euro f-3000) и других.

Архив 2010

Архив 2011

Архив 2012

23.01.05

Объявлены изменения в правилах IRL

Официальными лицами IRL было объявлено о том, как будет проходить квалификация участников на этапах серии, которые пройдут на дорожных трассах, и об изменениях в техническом регламенте. Теперь в формировании стартового поля непосредственную роль будет играть практика.

Все заявленные на этап машины примут участие в одной из сессий практики, и по показанным результатам будут сформированы две группы для распределения порядка выхода на трассу во время квалификации. Пилот, показавший быстрейшее время будет иметь выбор: начинать ли ему квалификацию, или наоборот – закрывать. Квалификация на роуд-курсах будет состоять из одного зачетного круга, а не двух, как это принято на овалах. В заключении сессии среди шести быстрейших гонщиков будет разыграна поул-позиция, по примеру европейской DTM.

В дополнение к новым правилам, касающимся распределению мест на стартовой решетке, некоторое изменения коснутся и техники. Минимальный установленный вес машины на дорожную гонку будет составлять 1.600 фунтов, то есть на 75 фунтов тяжелее, чем на овальные этапы. Дополнительная масса составляется из утяжеленной тормозной системы, модифицированной коробки передач и некоторых других деталей, призванных улучшить управляемость на роуд-курсах.

Общие изменения в технике следующие: новая заправочная система, которую использовали несколько команд по ходу прошлого сезона, будет теперь обязательной для всех бригад пита: изменения касаются заправочного шланга и горловины - теперь заправку сможет осуществлять один механик. Также командам будет разрешено менять двигатели до квалификации на трехдневных этапах (Хоумстэд, Санкт-Петербург, Мотеги, Техас, Милуоки, Инфинеон, Уоткинс-Глен и Калифорния). Болиды на овальных этапах будут использовать аэродинамическую конфигурацию, принятую на прошедшей гонке Indianapolis 500. И еще: изменилось количество метанола, которым можно заправлять машину во время гонки. Теперь командам позволяется привозить 85 галлонов топлива на 187,5-мильные гонки, 90 галлонов на 200-мильные, 100 галлонов на 225-мильные, 125 галлонов на 260-мильные, 135 галлонов на 300-мильные, 175 галлонов на 400-мильные и 225 галлонов на 500-мильные.

Примечания: 1 фунт = 0.45 кг; 1 американский галлон = 3.785 дм3


Автор: Balahornet.


 Комментарии к новости(всего 3):

 madlopt (26.01.2005) Оценка:   
Тот же. :) Только "разыгрывается", звучит не совсем ясно. Не ясно, где, в карты или на трассе, хехе.
 Balahornet (23.01.2005) Оценка:   
Смысл тот же, или нет? Только в DTM 10, а здесь 6
 madlopt (23.01.2005) Оценка:   
Эээ. "среди шести быстрейших гонщиков будет разыграна поул-позиция, по примеру европейской DTM.", среди десяти, причё не разыгрывают, а квала-шутаут, с одним кругом. Это в Кубках Порше разыгрывают, выбирая номерки, гыгы..
 Ваше имя:
 
 Ваш e-mail:
 
 Оценка содержания:
 
 Ваш комментарий:

 

 

Champ Car F-3
EURO SERIES
Champ Car
EURO F-3000
F-NISSAN
FIA F-3000
IRL
F-NISSAN
Блог об автогонках
© 2004-2011 „НОСОРОГ”