Champ Car

IRL

F-NISSAN

GP2 (euro f-3000)

FIA F-3000

F-3 EURO SERIES

Архивы

Nosorog.org - это блого-проект автоспортивного, русскоязычного ресурса.
Впервые в интернете на русском языке в полном объёме освещаются события таких серий, как Champ Car, Formula 3 Euro Series, GP2 (euro f-3000) и других.

Архив 2010

Архив 2011

Архив 2012

Компрессорные установки

22.09.11
Компрессор – в общем случае устройство для сжатия и подачи под давлением газа. Классификация компрессоров довольно широка – по принципу действия они могут быть объемные, поршневые, роторные, лопастные. По рабочему газу и по сфере применения они классифицируются отдельно, по типу приводного двигателя и по конечному давлению также.

К смазочным материалам, применяемым в этих устройствах, предъявляются особые требования в зависимости от условий работы, поэтому масло компрессорное также имеет свою классификацию. Очень важно при заправке компрессора не перепутать тип масла, так как, например, в компрессорах, используемых в промышленности и на транспорте, оно постоянно контактирует со сжатым газом высокой температуры, а масло в холодильных установках – с хладагентом, при этом оно работает в условиях постоянно меняющегося давления и температуры – понятно, что требования к этим материалам предъявляются разные и, залив не тот тип масла, можно запросто испортить недешевое оборудование.

Последнее – расход масла определяется техническим состоянием компрессорной установки. В зависимости от ситуации нормы расхода, которые определяются типом компрессора и вязкостью масла, можно изменять, но если в целом расход увеличен – компрессор нуждается в проведении ТО и, возможно, в ремонте.

Подготовил Олег Смолин

Champ Car F-3
EURO SERIES
Champ Car
EURO F-3000
F-NISSAN
FIA F-3000
IRL
F-NISSAN
Блог об автогонках
© 2004-2011 „НОСОРОГ”